連鎮鐵路首片跨滬寧城際鋼蓋梁封鎖吊裝成功

2020-04-03 15:45 來源:交匯點 我要評論0 字號:
【導讀】 連鎮鐵路鎮江聯絡線左線共有五片門式墩鋼蓋梁,均橫跨滬寧城際高鐵,本次施工的9號墩采用鋼梁混凝土柱結構,鋼結構部分與混凝土柱采用插入式連接。

“封鎖命令下達,鋼蓋梁吊裝施工正式開始!”隨著中鐵二十四局集團連鎮三分部項目經理趙峰一聲令下,履帶吊駕駛員熟練地操作著方向桿,機械臂緩緩吊起掛在鎖扣上的鋼蓋梁,經過近75分鐘“提梁、旋轉、落梁”的緊張施工,鋼梁于4月3日0時45分精準地落在位于鐵路兩側的墩柱上,連鎮鐵路鎮江聯絡線左線首片跨滬寧城際鋼蓋梁封鎖吊裝順利完成,為后續連鎮鐵路接入鎮江站打通了障礙。

連鎮鐵路鎮江聯絡線左線共有五片門式墩鋼蓋梁,均橫跨滬寧城際高鐵,本次施工的9號墩采用鋼梁混凝土柱結構,鋼結構部分與混凝土柱采用插入式連接。此次吊裝的鋼蓋梁全長29.8m,梁寬2.2m,梁高2.5m,總重超90t。該工程跨越滬寧城際,每天通行列車有105對之多,線路繁忙,施工方采取了天窗點施工,即在列車停運及停電狀態下進行吊裝作業,最大限度地保障既有鐵路的運營安全。

趙洪峰介紹,此次吊裝作業項目部調用了高達66m的400t超起履帶吊,該履帶吊為連鎮鐵路鎮江段采用的最大高度最大噸位吊裝機械。由于施工場地位于滬寧高鐵與京滬鐵路間的狹長地帶,作業面狹小,增加了場地內機械拼裝、拆卸及行走的難度。為此,項目部派專人負責安全防護與監控,采取增加配重、夯填地基等措施防傾覆,通過引入高空預警系統防止機械侵限,確保營業線行車安全。

為保證安全、優質、高標準完成吊裝作業,連鎮項目部從方案制定、評審到工前交底,從測量放線到吊裝控制,從位置確認到落梁焊接,每個細節都責任到人,嚴格把控、規范操作;同時加強與鐵路車站、信號、電務、調度等多個設備管理單位的配合。落梁完成后,鋼梁的位置及標高偏差均成功控制在10毫米以內。

本次鋼蓋梁封鎖吊裝的順利完成,為后續4片鋼蓋梁及6孔鋼箱梁跨滬寧城際架設拉開了序幕,為打通連鎮鐵路接入鎮江站的架梁通道創造了條件。

同時,因為工程作業需求,連接北府路與健康路的珍珠橋自3月15日封閉,此次鋼蓋梁封鎖吊裝順利完成后,將于4月底解除對健康路的臨時交通管制,恢復沿線公交路線。

作者:暫無
編輯:陳靜
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